اقتصادیات دوره نظام‌وظیفه

همه‌ساله صدهاهزار نفر از جوانان این سرزمین از نظر سنی و مراحل تحصیل در شرایطی قرار می‌گیرند که باید خدمت زیر پرچم را انجام بدهند. به‌این‌ترتیب مسائل مربوط به خدمت سربازی تبدیل به دلمشغولی صدهاهزار خانواده می‌شود. با توجه به طول دوره سربازی، می‌توان‌گفت وقتی درباره خدمت سربازی صحبت می‌کنیم، صحبت از چندصد هزار نفر […]

تأملی در اقتصاد سینما

صنعت سینما در کشور ما با توجه به تاریخ درخشان و فرهنگ غنی ایرانی، استعداد رشد و شکوفایی فوق‌العاده‌ای دارد، و بارها این توانایی را نشان داده، و به اثبات رسانده‌است. بااین‌حال، تاکنون در عرصه شناساندن فرهنگ و ارزش‌های این سرزمین، ایجاد درآمد ارزی و ایجاد فرصت‌های شغلی پایدار از این توانایی خارق‌العاده استفاده نکرده‌ایم. […]

طرحی برای تأمین بودجه آموزش و پرورش

آموزش و پرورش یکی از مهم‌ترین سرفصل‌های مصارف بودجه در جامعه ما است. علت آن گستردگی و عظمت چشمگیر بدنه این تشکیلات پرمخاطب است. به نظر می‌رسد آموزش و پرورش در جامعه ما تا سالیانی دراز نیازمند کمک‌های مردمی خواهدبود. به‌عبارت دیگر نیازهای این بخش از طریق منابع محدود بودجه‌ای دولت قابل‌تأمین نیست. دولت در […]

فراز و فرود سازمان برنامه و بودجه

انحلال سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی در چندسال گذشته یکی از بحث‌انگیزترین و اثرگذارترین اتفاقات در عرصه نظام مدیریت و تصمیم‌گیری کشور بوده‌است. هرچند که مسؤولان وقت بدون کوچکترین اعتنایی به نظرات منتقدان، بر باور خود پای فشردند و سرسختانه کارشان را پیش بردند. اینک و در آستانه آغاز فعالیت دولت یازدهم، سخن از بازسازی این […]

افزایش سرعت تکمیل پروژه‌های عمرانی ؛ خوب یا بد ؟!

در طول سالیان گذشته، تأخیر در اجرا و تکمیل پروژه‌های عمرانی هزینه‌های زیادی به جامعه ما تحمیل کرده‌است. خواب سرمایه و راکد ماندن دارایی‌ها، افزایش استهلاک ساخت‌وسازهای نیمه‌کاره، و بی‌بهره ماندن مردم از عواید پروژه را می‌توان از جمله خسارت‌های ناشی از این تأخیرها دانست. به‌همین دلیل هرگونه تلاش و جدیت برای اتمام این‌نوع ساخت‌وسازها، […]

کدامیک ؟ مدیر پرتحرک یا مدیر برنامه‌ریز ؟

در یک سازمان کارآمد امروزی سهم فعالیت‌های جاری و فعالیت‌های مطالعاتی و برنامه‌ریزی در کل فعالیت‌های روزانه رده‌های مختلف سازمانی با نظم خاصی تغییر می‌کند. اگر فعالیت‌های کارکنان یک سازمان را ذیل دو عنوان فعالیت‌های جاری و فعالیت‌های مطالعاتی و برنامه‌ریزی طبقه‌بندی کنیم، مشاهده می‌‌کنیم که در یک سازمان کارآمد، سهم فعالیت‌های جاری و روزمره […]

آینده صنعت ملی خودروسازی

صنعت خودروسازی کشورمان در طول بیش از دودهه گذشته از رشد کمی قابل‌توجهی برخوردار بوده‌است. گسترش این صنعت و افزایش وزن آن در اقتصاد کشور، و از سوی دیگر شرایط خاص حاکم بر اقتصاد کشور که موجب رشد سریع تقاضای خودرو شده‌است، این صنعت و مسائل آن را بیشتر در معرض دید و توجه قرار […]

خودرو ملی رقیبی برای اقتصاد ملی

صنعت خودروسازی در کشورمان طی سالیان گذشته رشدی چشمگیر داشته‌است. تولید خودرو از ابتدای سال ۱۳۸۲ تاکنون یعنی در یک دوره ده‌ساله، بیش از ۱۱٫۷میلیون دستگاه بوده‌است. با این میزان تولید، تعجبی ندارد که این صنعت را یکی از مهم‌ترین و حساس‌ترین بخش‌های صنعت و اقتصاد کشور بدانیم. بدیهی است که باید رشد تولید، به‌ویژه […]

اقتصاد ما و هزینه‌های سرسام‌آور حوادث ترافیکی

براساس اطلاعات موجود، هزینه‌های مستقیم ناشی از حوادث ترافیکی در کشورما سالانه در حدود ۱۸هزار میلیارد تومان برآورد شده‌است.(۱) اگر سایر اقلام هزینه از جمله خسارت به خودروها، خسارت‌های ناشی از معلولیت و ازکار افتادگی، غیبت از محل کار در ایام بستری و درمان و هزینه‌های ناشی از مشکلات روحی و روانی را هم به […]

تهران ما برای چند خودرو جا دارد؟!

هر شهر به‌عنوان زیستگاه بشر امروز، ظرفیت معینی برای حضور خودروها دارد. این ظرفیت را می‌توان با توجه به عوامل مختلفی مانند گستردگی جغرافیایی، مساحت شبکه‌های ارتباطی، وضعیت شبکه بزرگراه‌ها و نحوه دسترسی محلات، وجود گلوگاه‌ها و تنگناها در معابر شهری، نحوه شکل‌گیری مراکز خدماتی، چگونگی هدایت ترافیک و … تعریف کرد. می‌توان‌گفت ظرفیت یک […]

نقل مطالب سایت با ذکر منبع آزاد است.